- Статус
Единственное - да, можно было вслух прокомментировать свои действия, это могло бы помочь. Так же как например когда съезжаешь с Дзержинского на Железнодорожную у заправки часто курсанту приходится нарушать и поворачивать потом на Семашко не с крайней правой, т.к. на крайней правой запаркованы машины и перестроиться нет возможности, сказать об этом принимающему - и это решет проблему.
Кстати, я сама, когда училась, на ранних занятиях создала раз такую помеху, как создали Львице, т.е. поворачивая налево выехала в центр перекрестка и немного завернула руль влево и встала на встречке, т.е. ехавшие навстречу по крайней левой водители не могли проехать прямо по своей полосе, и вот они стояли и сигналили мне, пока им красный не загорелся, т.к. были заняты полосы правее их и они не могли меня объехать.
А тут такая ситуация на экзамене, и она уже на перекрестке (в моей ситуации перекресток не был таким широким, как этот, потому стояли они перед светофором и смотрели на мои маневры, сигналя), а что тут было делать ей?
Кстати, я сама, когда училась, на ранних занятиях создала раз такую помеху, как создали Львице, т.е. поворачивая налево выехала в центр перекрестка и немного завернула руль влево и встала на встречке, т.е. ехавшие навстречу по крайней левой водители не могли проехать прямо по своей полосе, и вот они стояли и сигналили мне, пока им красный не загорелся, т.к. были заняты полосы правее их и они не могли меня объехать.
А тут такая ситуация на экзамене, и она уже на перекрестке (в моей ситуации перекресток не был таким широким, как этот, потому стояли они перед светофором и смотрели на мои маневры, сигналя), а что тут было делать ей?
julika,
нужно было блеснуть своими знаниями )) сказать что им поворачивать нельзя, а они гады, поворачивают и мешают мне хорошей девушке проехать ))
Ну нас же там не было, поэтому я не была бы столь категоричной. Мы не знаем что там за ситуация на самом деле была...
То что водителю нормально сходит с рук курсанту засчитывается за серьезную ошибку. Девушка в моей машине не сдала, когда при развороте "не дала преимущества" машине которая катилась еще черт знает где и развернуться можно бяло успеть 2 раза. Принимающий счел это за создание аварийной ситуации. В то время как предвзятым я бы его не назвала... ну особенные у них критерии, отличающиеся от наших
нужно было блеснуть своими знаниями )) сказать что им поворачивать нельзя, а они гады, поворачивают и мешают мне хорошей девушке проехать ))
Ну нас же там не было, поэтому я не была бы столь категоричной. Мы не знаем что там за ситуация на самом деле была...
То что водителю нормально сходит с рук курсанту засчитывается за серьезную ошибку. Девушка в моей машине не сдала, когда при развороте "не дала преимущества" машине которая катилась еще черт знает где и развернуться можно бяло успеть 2 раза. Принимающий счел это за создание аварийной ситуации. В то время как предвзятым я бы его не назвала... ну особенные у них критерии, отличающиеся от наших
еще, если на перекрестке образовался затор, то на него енльзя въезжать ... и неважно что кто-то что-то нарушает, сдают ведь не они
Я не из вредности все это пишу. Наташе сейцчас гораздо полезнее указать на возможные варианты ошибки, чем уверить её в том, что инструктор не прав. С такой установкой "я звезда, а виноваты они" сдать сложнее. Пусть будет излишне аккуратной и внимательной, перестрахуется 10 раз, чем едет в полной уверенности что её упрекнуть не в чем. Докопаться всегда есть к чему! Даже к опытному водителю
Я не из вредности все это пишу. Наташе сейцчас гораздо полезнее указать на возможные варианты ошибки, чем уверить её в том, что инструктор не прав. С такой установкой "я звезда, а виноваты они" сдать сложнее. Пусть будет излишне аккуратной и внимательной, перестрахуется 10 раз, чем едет в полной уверенности что её упрекнуть не в чем. Докопаться всегда есть к чему! Даже к опытному водителю
Yarsha,
Ну да, ты права, в принципе любую ситуацию можно по разному интерпретировать.
А если бы та девушка, которая в твоей машине была, не поехала, а пропускала машину, которая черт знает где, а за ней в ее полосе еще машины, которые начали бы ей сигналить, тоже могли бы аварийную поставить. Короче палка о двух концах, и никто не знает, что придет в голову принимающему, это ж не компьютеры, запограммированные искать конкретные нарушения ПДД, часто бывает неоднозначно. Как и в спорте, где есть судейство, та же гимнастика или фигурное катание - вроде как элементы стоят столько-то, ошибки столько-то, однако объективности часто нет, даже если судят 6 человек.
Таких ситуаций много. вот еще пример. Принимающий просит развернуться на перекрестке. Выезжаем в центр, ждем, пропускаем встречные. Встречные идут сплошным потоком до тех пор, пока им не загорается красный. По идее это и есть время, когда надо завершить маневр, но в этот момент машины на пересекаемой проезжей части стартуют на желтый и нифига не дают завершить маневр. Будучи уже с правами мы скорее всего не будем лезть на рожон и поедем налево, чтобы избежать аварийной ситуации, хоть и не нами вызванной. А сдавая экзамен как быть? Идти на аварийную, вызванную тем, что другие нарушают, не дав завершить маневр и стартуя на желтый или поехать налево, тем самым не выполнив команду принимающего?
Если принимающий адекватен, с ним можно эту ситуацию обсудить, а если нет? Как я услышала в свой адрес "ПОГОВОРИ МНЕ ЕЩЕ!!!" - как тут обсуждать?
Ну да, ты права, в принципе любую ситуацию можно по разному интерпретировать.
А если бы та девушка, которая в твоей машине была, не поехала, а пропускала машину, которая черт знает где, а за ней в ее полосе еще машины, которые начали бы ей сигналить, тоже могли бы аварийную поставить. Короче палка о двух концах, и никто не знает, что придет в голову принимающему, это ж не компьютеры, запограммированные искать конкретные нарушения ПДД, часто бывает неоднозначно. Как и в спорте, где есть судейство, та же гимнастика или фигурное катание - вроде как элементы стоят столько-то, ошибки столько-то, однако объективности часто нет, даже если судят 6 человек.
Таких ситуаций много. вот еще пример. Принимающий просит развернуться на перекрестке. Выезжаем в центр, ждем, пропускаем встречные. Встречные идут сплошным потоком до тех пор, пока им не загорается красный. По идее это и есть время, когда надо завершить маневр, но в этот момент машины на пересекаемой проезжей части стартуют на желтый и нифига не дают завершить маневр. Будучи уже с правами мы скорее всего не будем лезть на рожон и поедем налево, чтобы избежать аварийной ситуации, хоть и не нами вызванной. А сдавая экзамен как быть? Идти на аварийную, вызванную тем, что другие нарушают, не дав завершить маневр и стартуя на желтый или поехать налево, тем самым не выполнив команду принимающего?
Если принимающий адекватен, с ним можно эту ситуацию обсудить, а если нет? Как я услышала в свой адрес "ПОГОВОРИ МНЕ ЕЩЕ!!!" - как тут обсуждать?
мой знакомый сдавал....погода была не оч. хорошая...снег шел...ехал со скоростью 60 км...Поставили сколько-то баллов за неправильную скорость. Быстро мол ехал...Девушка за ним сдавала...ехала 40. Ей поставили за медленную езду баллы
Она говорит гаишнику...: "так ведь вы говорили сами, что погодные условия плохие". Он ей ответил, что ехать надо было 50)
julika, cпасибо
Она говорит гаишнику...: "так ведь вы говорили сами, что погодные условия плохие". Он ей ответил, что ехать надо было 50)julika, cпасибо
выходит, что лучше находиться в крайней правой? по второй лучше не ехать?
а как ты в той ситуации поступила?
sacha,
Хотя в правилах такого нет, какая разница, опытный или нет, правила для всех одинаковые.
Я слышала это от своего инструктора. А когда сдавала, сама говорю принимающему, может правее перестроиться? (дорога двухполосная, а в правилах есть такое, что перестроение надо производить для ... ну и перечислено для чего, мне на внутреннем дали штраф за необоснованное перестроение, поэтому я спросила у принимающего в гаи) А он говорит: конечно, вы же неопытный водитель, надо по правой.sacha написал(а):
Хотя в правилах такого нет, какая разница, опытный или нет, правила для всех одинаковые.
Я решила не спорить, т.к. поняла по его настроению, что только хуже будет, тем более что я хорошо проехала свой не маленький участок и понадеялась, что все же поставит сдано. Так и вышло, но обида в те секунды душила.sacha написал(а):
julika,
и еще вопрос с крайней правой
а если я еду в крайней правой....впереди стоит помеха....я перестраиваюсь во вторую....для объезда препятствия. И потом мне опять возвращаться в первую? так чтлоль?
да нет...я имела виду ситуацию с разворотом.
и еще вопрос с крайней правой
а если я еду в крайней правой....впереди стоит помеха....я перестраиваюсь во вторую....для объезда препятствия. И потом мне опять возвращаться в первую? так чтлоль?
sacha,
Ситуация с разворотом - гипотетическая, я несколько раз на занятиях на одном и том же перекрестке в нее попадала, и всегда мы с инструктором сворачивали налево - но это была его команда. Спросила, что если такая ситуация на экзамене, что делать? Он сказал, что лучше бы в такую не попадать
А насчет крайней правой именно так. Объехать - и опять в правую. Хотя бред полнейший конечно, но я, когда каталась с инструктором с Семашко, именно так и делала, он говорил именно так и требуют. Конечно, если там через каждые 5 метров машины запаркованы, так делать было бы странно мягко говоря. Я вот решила перестраховаться и спросила принимающего, хотя это был риск конечно. Хотя во, вспомнила как было! Я еду и говорю, надо бы вправо перестроиться...? Он: конечно, вы же неопытный водитель. Я: ну сейчас, вот эту машину проедем и перестроюсь. Прокатило.
Ситуация с разворотом - гипотетическая, я несколько раз на занятиях на одном и том же перекрестке в нее попадала, и всегда мы с инструктором сворачивали налево - но это была его команда. Спросила, что если такая ситуация на экзамене, что делать? Он сказал, что лучше бы в такую не попадать
А насчет крайней правой именно так. Объехать - и опять в правую. Хотя бред полнейший конечно, но я, когда каталась с инструктором с Семашко, именно так и делала, он говорил именно так и требуют. Конечно, если там через каждые 5 метров машины запаркованы, так делать было бы странно мягко говоря. Я вот решила перестраховаться и спросила принимающего, хотя это был риск конечно. Хотя во, вспомнила как было! Я еду и говорю, надо бы вправо перестроиться...? Он: конечно, вы же неопытный водитель. Я: ну сейчас, вот эту машину проедем и перестроюсь. Прокатило.
Yarsha,
в том-то и дело, что ситуация часто этого не требует, а принимающий хочет этого от курсанта, у них свои критерии. У того, что принимал у меня, был критерий неопытности. И пофиг что в правилах этого нет. Едь в правой, раз опыта нет и все.
в том-то и дело, что ситуация часто этого не требует, а принимающий хочет этого от курсанта, у них свои критерии. У того, что принимал у меня, был критерий неопытности. И пофиг что в правилах этого нет. Едь в правой, раз опыта нет и все.
Вот у меня так было - я пропускала встречных сначала, но их было столько, что мой зеленый кончился, а перпендикулярная улица уже поехала. Соответственно, я стою. Т.е. они должны были дать мне завершить маневр, и не дали. А потом уже снова я должна была встречных пропускать... В итоге развернулась, конечно, припарковалась... У, как гаец на меня орал, что долго стояла! Но сдачу поставил
.
Дикий Прапор
Well-known member
Я еще вот о чем подумала - а там было две полосы, или трив одну сторону? И была ли свободна средняя/правая?
Это я к тому, что если вы знаете, что едете прямо (а команды поворачивать принимающие дают о-о-о-чень заблаговременно), то лучше ехать в средней полосе - самый идеальный вариант- точно никто не помешает. А если нет средней, то в правой, т.к. оттуда даже если и поворачивет направо кто, то ему никого пропускать не нужно, следовательно он вам быстрее дорогу освободит, чем поворачивающий налево.
Только при перестроении вблизи перекресков не забывайте, что там разметка сплошная начинается
Аня, на счет категоричности и подхода к ошибкам +1
Хотя обычно и категоричность, и "разбор полетов" - все это происходит уже далеко постфактум. А там, в машине, рядом с принимающим бывает и так, что как будто мозги отключаются
Это я к тому, что если вы знаете, что едете прямо (а команды поворачивать принимающие дают о-о-о-чень заблаговременно), то лучше ехать в средней полосе - самый идеальный вариант- точно никто не помешает. А если нет средней, то в правой, т.к. оттуда даже если и поворачивет направо кто, то ему никого пропускать не нужно, следовательно он вам быстрее дорогу освободит, чем поворачивающий налево.
Только при перестроении вблизи перекресков не забывайте, что там разметка сплошная начинается
Аня, на счет категоричности и подхода к ошибкам +1
Хотя обычно и категоричность, и "разбор полетов" - все это происходит уже далеко постфактум. А там, в машине, рядом с принимающим бывает и так, что как будто мозги отключаются
julika,
я выехала, но поперечная улица так шустро поехала, что я даже рыпаться не стала, тогда бы точно "а/с" написали. Он орёт "почему Вы не поехали?!", а я говорю ему, что мол, не была уверена, что успею закончить манёвр.
Yarsha,
соглашусь. совершенно не так!
я выехала, но поперечная улица так шустро поехала, что я даже рыпаться не стала, тогда бы точно "а/с" написали. Он орёт "почему Вы не поехали?!", а я говорю ему, что мол, не была уверена, что успею закончить манёвр.
Yarsha,
соглашусь
. совершенно не так!- Статус