Нет, я не хочу писать. Но нет, просто поверь.якім маршруце няма мясцовага перавозчыка? Калі не сакрэт.
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Так а что думаете о рубле?
К нашему ЖКХ это имеет самое прямое отношение.
вероятно, есть такое слово - репутация.Я вам сразу скажу. Если бы цену два раза подняла БЖД, то тут поднялась бы волна, монополист нехороший,
обдирает народ беспричинно.
Когда это делают польские железные дороги, это просто бизнес. Все честно. Не надо ничего обосновывать.
К нашему ЖКХ это имеет самое прямое отношение.
А....вероятно, есть такое слово - репутация.
Ну или предвзятость.
Для меня странно слышать слово "обоснование цены" в разговоре . Это относится исключительно к коммунистическим временам, когда спекулянты все те, кто умеют продать подороже.
в этом разговоре - для меня не менее странно. Потому что речь изначально шла не об этом совсем.Для меня странно слышать слово "обоснование цены" в разговоре
лично я - ничего, т.к. все равно не с чего копить((Так а что думаете о рубле?
Нет, я не хочу писать. Но нет, просто поверь.
Не магу настойваць)
Але не дзеля спрэчкі, мне падаецца, kolej aglomeracyjna ёсьць ва ўсіх рэгіёнах. Ня ведаю, ці заўсёды pkp.pl іх паказвае.
Watch and wait
Well-known member
может,у польского монополиста качество есть?Я вам сразу скажу. Если бы цену два раза подняла БЖД, то тут поднялась бы волна, монополист нехороший,
обдирает народ беспричинно.
Когда это делают польские железные дороги, это просто бизнес. Все честно. Не надо ничего обосновывать.
____________________________________
вы как давно в электричках наших ездили?-я езжу каждый день,это -скотовозка,и ,да,я считаю,что за такие услуги они не имеют право поднимать цены.
Кроме времяпотерь на коротких маршрутах, кроме здоровья ,которое тратится то в слишком холодной,то в слишком горячей электричке,есть ещё понятие человеческого комфорта....не про нас это.И,да,наши электрички стоить больше просто не имеют права.
А ещё можно менять пути на привычных маршрутах,задерживать людей,потому что проезжает грузовой, а люди,чё ...постоят в шуме и в грязи,на холоде и в холоде.
А штадлер будет ездить для красоты,полупустая по маршруту орша-минск в дневное время.
Меня даже +копейка в цене убивает,потому что это некачественная,безальтернативная, скотская услуга.
Как-то не отпускает тема я смотрю.
Что касаемо поездов, то у меня сложное отношение. Я не так часто им пользуюсь. Есть крайне неудобные для пассажиров. Есть шикарные. Опоздания до 30 минут достаточно регулярное явление. Ну и однажды я ехала зимой ночным поездом в купейном вагоне, в котором не работал туалет. В туалет надо было идти за два вагона. Сказать, что я была шокирована, ничего не сказать. Цена была немаленькая.
Но не вижу для себя причин ограничивать нашу ЖД исключительно электричками.
Есть у нас нормальные и хорошие поезда, для меня в равной степени (касаемо и Польши, и РБ) неприятно было бы поднятие цены в два раза и за качественную услугу.
На мой взгляд польские жд в целом выигрывают у наших и даже сильно. И в разнообразии и в отношении к клиенту. Городские электрички в Варшаве хорошие, практически наше метро, только сверху. В пригородных я не ездила ни разу. Поэтому не скажу ничего.может,у польского монополиста качество есть?
Что касаемо поездов, то у меня сложное отношение. Я не так часто им пользуюсь. Есть крайне неудобные для пассажиров. Есть шикарные. Опоздания до 30 минут достаточно регулярное явление. Ну и однажды я ехала зимой ночным поездом в купейном вагоне, в котором не работал туалет. В туалет надо было идти за два вагона. Сказать, что я была шокирована, ничего не сказать. Цена была немаленькая.
некачественная,безальтернативная, скотская услуга.
Езжу не каждый день, но езжу. Вполне вас понимаю и не буду вам советоватьвы как давно в электричках наших ездили?
==============поехать на автобусе, словить попутку, поехать на своей машине...
Но не вижу для себя причин ограничивать нашу ЖД исключительно электричками.
Есть у нас нормальные и хорошие поезда, для меня в равной степени (касаемо и Польши, и РБ) неприятно было бы поднятие цены в два раза и за качественную услугу.
Последнее редактирование:
на электричках езжу не часто...
НО мне по Минску на автобусе+метро до вокзала доехать в 2 раза дороже, чем от вокзала до дачи на электричке.
Штадлер регулярно в направлении Минск-Осиповичи (Руденск) ходит (в день - 9 раз городские линии, 18 раз региональные).
Про обычные электрички - да, то еще качество, даже и не спорю. Но заменить их можно только заработав предварительно на перевозках. Нет волшебной палочки, чтобы раз и все поезда новые и за те же копейки стоимость проезда.
Можно конечно еще кредит-лизинг, но опять таки при дальнейшей другой стоимости.
НО мне по Минску на автобусе+метро до вокзала доехать в 2 раза дороже, чем от вокзала до дачи на электричке.
Штадлер регулярно в направлении Минск-Осиповичи (Руденск) ходит (в день - 9 раз городские линии, 18 раз региональные).
Про обычные электрички - да, то еще качество, даже и не спорю. Но заменить их можно только заработав предварительно на перевозках. Нет волшебной палочки, чтобы раз и все поезда новые и за те же копейки стоимость проезда.
Можно конечно еще кредит-лизинг, но опять таки при дальнейшей другой стоимости.
эх, а у моей детки два "транспортных желания" - трамвай и электричка)))скотовозка
Последнее редактирование:
Да.Но заменить их можно только заработав предварительно на перевозках.
Но можно было не закупать дорогущие швейцарские штадлеры, а купить чего нибудь новое современное попроще безпонтов и в два раз больше, и даже модернизировать существующие самим. Ведь у нас есть соответствующие предприятия.
Это к организации
я не специалист в вагоностроении))
и не могу адекватно оценивать что выгоднее - модернизировать то, что надо бы давно списать, или купить штадлер, или не штадлер)
и условия закупок мне не известны.
поговорить конечно можно обо всяких вариантах)
нефть из Венесуэлы тоже было помниться "оптимальнее"... 1 танкер или 2?) но показательно...
и не могу адекватно оценивать что выгоднее - модернизировать то, что надо бы давно списать, или купить штадлер, или не штадлер)
и условия закупок мне не известны.
поговорить конечно можно обо всяких вариантах)
когда решения выдаются сверху, то вряд ли кто спрашивает в первую очередь про оптимальность(((путь обновления наша ЖД выбрала не оптимальный.
нефть из Венесуэлы тоже было помниться "оптимальнее"... 1 танкер или 2?) но показательно...
из личных наблюдений - когда только пустили штадлер, то в нем мало народа ездило. Дороже же проезд.
Теперь бабушки на дачу очень даже предпочитают городские линии) удобно и с 50% скидкой не такая и разница.
Но заявленная идея - скоростная электричка... этого точно нет, а жаль.
Теперь бабушки на дачу очень даже предпочитают городские линии) удобно и с 50% скидкой не такая и разница.
Но заявленная идея - скоростная электричка... этого точно нет, а жаль.
В Заславль Штадлер тоже ездит с такой же скоростью что и обычная. Наши рельсы и Штадлер малосовместимы.
Ходит анекдот, что швейцарцы, которые тестили первый Штадлер у нас, в первый раз очень переживали, что привезли бракованный поезд, потому что он все время стучал. И только позже им рассказали, что это стыки у нас такие между рельсами.
_Тата_, на городские линии же нет скидки 50% для пенсионеров?
Ходит анекдот, что швейцарцы, которые тестили первый Штадлер у нас, в первый раз очень переживали, что привезли бракованный поезд, потому что он все время стучал. И только позже им рассказали, что это стыки у нас такие между рельсами.
_Тата_, на городские линии же нет скидки 50% для пенсионеров?
кроме стыков еще есть условия безопасности, вдоль жд поставили заборы, но нашим людям это только временная трудность))Наши рельсы и Штадлер малосовместимы.
ой, тогда я не права. но все равно сейчас многие выбирают городские линии при близком времени отправления.на городские линии же нет скидки 50% для пенсионеров?
наверное за 60-90 копеек до дачи добраться нормально.
Watch and wait
Well-known member
после распада СССР мы и Польша были совсем в неравных условиях: в Польше всё было грустно,а у нас стабильнасЦь. Через 27 лет стало понятно ,что что-то пошло не так...Мы на скотовозках, они -на человеческом транспорте.Нет волшебной палочки, чтобы раз и все поезда новые и за те же копейки стоимость проезда.
Думаю,если суммировать средства,затраченные на каХей, можно было и ж.д обновить и новые пути построить и больницы с поль-ками.
я ездила на штадлере в самом начале:ценник был чуть выше обычной электрички, но людей не было(по моему направлению),потому что его пускали в такое время,когда он уже никому не надо.3 стюардессы на 4 вагона штадлера и пара человек)))...из личных наблюдений - когда только пустили штадлер, то в нем мало народа ездило.
Люди ,стоя со мной на электричку, обсуждали,что Штадлер пускают спецом на такое время,чтобы мы своими ж...пами не испортили новенькие вагончики.Так он до сих пор и ездит, минуя час-пик.А в час-пик в электричках очень-очень весело,особенно летом в жару...минск-бомбей,млин
Сейчас же ещё и ценник вырос существенно.
И пенсионеры (в моём направлении) на штадлере не катаются: дорого и на дачах не останавливается.
и не только.Думаю,если суммировать средства,затраченные на каХей,
В одно место засунуты миллиарды просто...в отличие от.
Watch and wait
Well-known member
да-да!и не только.
В одно место засунуты миллиарды просто...в отличие от.
писАла-писАла...ай...
https://finance.tut.by/news593346.html
Прелесть какая
)) моя пенсия по приблизительным прикидкам будет порядка 300 руб
)) Хотя вот по их расчетам мужчина с ЗП вдвое большей средней по стране получит 347 руб. Так что я, видимо, погорячилась где-то. И при этом мои самые жирные годы к пенсии не будут браться в расчет, как я понимаю.
Прелесть какая
- Статус
- В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Поделиться: