само собой
))) а есть же еще наверное чиновники, которые все это проверяют и утверждают. все при деле и при зарплате, и при пенсии кстати, которая нам и не снилась- Статус
))) а есть же еще наверное чиновники, которые все это проверяют и утверждают. все при деле и при зарплате, и при пенсии кстати, которая нам и не снилась
можно ведь совместить. когда у тебя та же карточка на определенное количество поездок, при этом действует каждый талончик 60 минут... или 90. А вообще мне нравится Лондонская система, когда можно купить проездной, а можно на карточку положить деньги, которые и будут списываться валидатором. Захотел сегодня на автобусе, списалась одна сумма, захотелось на метро - другая
У Лондане розны кошт метро і аўтобуса?
Дарэчы, мажлівасць увесці ў нас паездкі на пэўную колькасць часу, скажам, 20 ці 30 хвілін ці гадзіну, ёсць ужо цяпер. Кампосцеры прабіваюць дакладны час пачатку паездкі.
Але вось не ўводзяць чамусьці.
Можа таму, што спачатку трэба выдзеліць транспарту асобную паласу? Каб потым не плаціць за стаянне ў заторах?
там разные цены в зависимости от зон, т.е. чем дальше едешь, тем дороже
Ypsilon, а калі зоны аднолькавыя, то не важна, чым едзеш?
Мне проста стала цікава, а ці ёсць насамрэч дзе практыка розных коштаў для розных відаў транспарта?
Я ўсё ж не разумею, чаму тралейбус, які пры мінімальнай аварыі на дарозе са зразумелых прычын адразу спыняе рух, і метро, якое ездзіць, як гадзіннік, і з хуткасцю з наземным транспартам проста непараўнальнай, маюць каштаваць аднолькава?
Аўтобус і самалёт аднолькава не каштуюць чамусьці. І гэта нікога не бянтэжыць.
Мне проста стала цікава, а ці ёсць насамрэч дзе практыка розных коштаў для розных відаў транспарта?
Я ўсё ж не разумею, чаму тралейбус, які пры мінімальнай аварыі на дарозе са зразумелых прычын адразу спыняе рух, і метро, якое ездзіць, як гадзіннік, і з хуткасцю з наземным транспартам проста непараўнальнай, маюць каштаваць аднолькава?
Аўтобус і самалёт аднолькава не каштуюць чамусьці. І гэта нікога не бянтэжыць.
вот честно, не помню... но помню хорошо, что там есть одна интересная фишка, которая позволяет сэкономить деньги, если пользуешься только автобусами. В зависимости от зоны, в течение дня с карточки могут снять за проезд не больше определенной суммы. Т.е. если ты ездишь в пределах 1-2 зоны, то каждый проезд будет стоить 1,5 фунтов, но не больше 4,40 фунтов в день. Т.е. если ты воспользовалась автобусом больше трех раз, то в третий раз ты заплатишь всего 1,40 за проезд, а остальные поездки в течение дня будут бесплатными. Чем больше зон захватываешь, тем больше сумма, но суть такая же
BabuschkinHaus
Well-known member
В ссср была). Трамвай 3 коп., троллейбус и автобус 4 коп, метро - пятачок.
имя-как-имя
Well-known member
BabuschkinHaus, а кстати да .
Справедливое было время))
. Справедливое было время
))
Платить за время проезда трудно реализовать на практике.. Как узнавать когда поездка окончилась? Пробивать карточку второй раз? В первый же день найдутся те кто забыл/не успел/толпа не дала и т.п и у кого спишутся по этой причине все деньги
откуда вы это взяли, интересно?
все белорусские парламентарии носят значок депутата и стулья, насколько помню, в зале красные
а слово "беларуском" намеренно неправильное?
интересная логика)
Злополезная
Active member
Платить за время проезда трудно реализовать на практике.. Как узнавать когда поездка окончилась? Пробивать карточку второй раз? В первый же день найдутся те кто забыл/не успел/толпа не дала и т.п и у кого спишутся по этой причине все деньги
Из личного опыта "роднее" всего общественный транспорт Германии. Вот две толковые информационные ссылочки (немного дублируют друг друга). http://www.berlin-ru.net/city-guide-03-transport.php и http://www.schoen-eventagentur.com/bilety-na-proezd-v-obshhestvennom-transporte-dyusseldorfa/
Так как 1) транспорт ходит строго по расписанию (сталкивалась с задержкой один раз на 5 минут), 2) на билетных кассах всегда можно четко по схеме определить в какую выделенную зону ты едешь и 3) каждый временнОй билет все-таки имеет запас по времени (например на 3 остановки дается 30 минут), то контролеру все можно четко отследить.
С электронными проездными, на которых у бедного неуспевшего пассажира деньги автоматически списываются, там не сталкивалась, хотя не могу утверждать, что таких проездных там нет.
Последнее редактирование:
наши люди все поймут.
Только не полную смену системы когда только недавно поменяли :nea:
да я тебя умоляю
)) поймут и две смены системы. Еще и оправдание придумают.Ніякіх цяжкасцяў.
Прадаюцца квіткі на адпаведную колькасць часу (20, 30, 60 хвілін), пры ўваходзе ў транспарт кампасціруюцца (там адбіваецца час) - усё. Цягам наступных 20, 30, 60 хвілін да чалавека з квітком ніякіх пытанняў.
Трэба толькі тарыфы прадумаць і момант затораў прадугледзець хоць колькі-небудзь (тая ж асобная паласа для грамадскага транспарта).
С августа 2012 по июль 2013 года заместитель директора по маркетингу ОАО «Александрийское» активно превышала служебные полномочия, отгружая продукцию российским фирмам. Хотя согласно нормативам нерезидентам Беларуси это позволительно только при условии предварительной оплаты. В итоге деятельность зама обернулась для предприятия внушительным долгом в 3,6 миллиарда, который женщина, правда, сумела вернуть буквально вчера, сообщает пресс-служба Следственного комитета.
Нет слов. Находясь под стражей, вернула всего ничего - почти 200 тыс. долл.
Нет слов. Находясь под стражей, вернула всего ничего - почти 200 тыс. долл.
в турникетах на выход видимо заглушены датчики. не сработало ничего. со мной так и в москве пару раз было. выходила из метро и что-то уронила перед турникетом. прошла через него, потом вернулась и ничего не сработало. но это давно было. сейчас уже захлопывается. в москве точно
))- Статус