Эмиграция. Архив

[Mahima]

Тут надо законодательно обязать застройщика. И вводить строительные нормы, на расстояние между домами, на число оборудованных вокруг дома парковок, и особенно вокруг офиса.

именно так.

 

[juniko]

8 мая, в воскресенье, Германия побила новый рекорд в генерации энергии из возобновляемых источников. Благодаря солнечной и одновременно ветреной погоде совокупное производство энергии солнечными, ветро, гидро и биоэнергостанциями составило около 55 ГВт. Всего же в стране в этот день было потреблено 63 ГВт энергии. Таким образом, доля возобновляемых источников составила около 87%. На несколько часов цены ушли в минус, что означает выплаты потребителям энергии.

В последнее время такая ситуация уже не является чем-то уникальным. По всей Европе подобные всплески производства энергии случаются все чаще. Если с 2010 по 2014 года цены уходили в минус всего несколько раз, то в прошлом году это случалось десятки раз. Проблема в том, что цены на рынке энергии в Европе формируются по типу аукциона. Производители запрашивают свою цену, а покупатели, что логично, предлагают собственные варианты. И если энергии слишком много, оптовые поставщики энергии начинают демпинговать, причем цены иногда уходят в минус, как это и случилось сейчас.

Все или не все - не важно.
Но в Беларуси строится АЭС по чертежам 1980-го года, известными строителями из РФ, которые даже довезти не могут железный шарик, не сломав или не потеряв. И клянчат скидки на газ.
А в той же ГЕрмании цены падают и никто ни у кого не клянчит, а строят именно экологичные.

 

[Magda]

люди будут покупать,

Значит будут строить так. А покупать без парковки, а потом удивляться, что нет парковок, тоже странно. Никто не хочет начинать с себя.

Тут надо законодательно обязать застройщика.

И покупателя? Купить? Потому как цена будет выше существенно.

 

[Танюша_]

Magda, я в курсе, что сократились, но не закрыты полностью. Интересно посмотреть, что будет лет через 20 с технологиями

 

[Magda]

У нас 70-80% возводимого жилья в Минске, насколько помню, льготное. Они вообще ни за что не платят из инфраструктуры.

 

[juniko]

В Париже куча самых обычных наземных переходов. Суперское метро. По моему в любой точке города до ближайшей станции до 500 метров.
И все равно ужасные часовые пробки на въезд в город с утра и на выезд вечером.

Сравнили, 600 летние кривые улочки и Минск, которому 50-80 лет и 6-полосные дороги. Вот общественному транспорту - точно нужно учиться.

 

[Танюша_]

Magda, если покупатель встанет в позу цена не поднимется?

 

[juniko]

У нас 70-80% возводимого жилья в Минске, насколько помню, льготное.

Именно поэтому - проблема в старческих мозгах планировщиков. Пока кивают на СССР с его нормами - толку не будет. Брали бы готовые проекты с Европы, и делали нормально. Но проще плакаться, что "ничего не получится" и строить очередные многоквартирные сараи.

 

[Magda]

если покупатель встанет в позу цена не поднимется?

не поняла вопрос. Если цену желья сейчас увеличить на 20%, брать не будут. Или о чем вопрос то?

 

[Mahima]

Если цену желья сейчас увеличить на 20%, брать не будут.

и что дальше? Снизят цену?

 

[Magda]

Сравнили, 600 летние кривые улочки и Минск, которому 50-80 лет и 6-полосные дороги.

ЭЭЭ вы о каком то другом Париже говорите, там хватает 6-полосных дорог.

и что дальше? Снизят цену?

Просто упадут продажи, которые в общем то и так стоят. Если о текущем момент говорить.

и строить очередные многоквартирные сараи.

Котоые очень счастливо люди раскупают.

 

[Танюша_]

Magda, я считаю, что что покупатель будет хотеть дом с парковкой, что государство принудит - это и так и так поднимет цену.

 

[Magda]

Нет от общества запросов на улучшение состояния, базовые потребности еще не удовлетоврены. Каждому по 30 кв.м., а уж потом люди будут думать о паркингах, а может и тогда не будут.

я считаю, что что покупатель будет хотеть дом с парковкой, что государство принудит - это и так и так поднимет цену.

Покупатель будет хотеть дом с парковкой, когда у него будут деньги на парковку.
Когда его обяжут купить парковку при наличии машины, то он либо купит ее, либо продаст машину.

 

[Женщина дождя]

Несколько лет назад целенаправленно многие маршруты общественного транспорта были или укорочены, или убраны, или разбиты на куски. пример 33 троллейбуса - он шел из Кунцевщины через Академию наук на Дражню. И очень много людей ездили до Академии. В Зеленый луг вообще ни одного транспорта с района - Пушкина-Притыцкого. Сейчас эта народ или в метро идет, или делает пересадку на Пушкинской. И потом эта же куча пересаживается на трамвай в сторону Зеленого луга. Нет ни одного транспорта - который ходил бы с Запада, Кунцевщины, Каменной горки по Орловской. А по Орловской ездит тьма народа. И это, на мой взгляд, было сделано специально - чтоб люди ездили с многочисленными пересадками.

 

[Танюша_]

Magda, значит почти никогда. Значит, остаёмся там же. В общем, всё верно, бедная страна, бедные люди, бедная жизнь.

 

[punto]

Но в Беларуси строится АЭС по чертежам 1980-го года

2006 -го вообще-то.
Так и называется "АЭС --2006"

 

[Magda]

он шел из Кунцевщины через Академию наук на Дражню. И очень много людей ездили до Академии.

Метро? Кунцевщина-Академия?

 

[juniko]

В Зеленый луг вообще ни одного транспорта с района - Пушкина-Притыцкого.

38-ой троллейбус тоже сняли?

И это, на мой взгляд, было сделано специально - чтоб люди ездили с многочисленными пересадками.

Я ж говорю - основная проблемы в отсутствии мозгов у тех, кто принимает решения. Или проще - "идиоты!".

 

[Mahima]

Каждому по 30 кв.м., а уж потом люди будут думать о паркингах, а может и тогда не будут.

люди никогда не будут думать о чем-то ограничивающем. Такие вопросы - всегда удел элит.

Просто упадут продажи, которые в общем то и так стоят. Если о текущем момент говорить.

вероятно, как и любому бизнесу, строительству давно пора ориентироваться на реальный рынок. Но это не про нас.

 

[k_ja_ra]

Да запросто. Мне днем и вечером проще ехать на автобусе или маршрутке по Москве, потому что пробки, а общественные - на выделенной полосе проносятся за 5 мин.

пры гэтым народ усё роўна ў прыватных аўто і пробках. Дзіўныя людзі...

Выделенные полосы, приоритет в потоке, современный автопарк, оптимизированное расписание, максимально приближенное к нуждам людей...
Хотя зачем пробовать. И так сойдет.

мы аб паляпшэнні працы грамадскага траспарту ці аб перасаджванні людзей з прыватных аўтамабіляў?
Рэзервы для паляпшэння, думаю, ёсць. А наконт перасаджвання ў сувязі з паляпшэннем - вельмі сумняюся.

Может быть намного быстрее и удобнее, если работать в центре по линии метро.

метро - так. Але яно і будуецца і пашыраецца, справядлівасці дзеля.