- Статус
дядька у нас какой-то черезчур прямолинейныйОн, похоже, если вопрос задается не дословно по тексту ПДД - вопроса не понимает
Я тоже на втором этапе, я себя оправдываю тем, что случайно нажала не ту кнопку, надо было 4, а я зачем-то нажала 1
А вы покупали ПДД? Я нашла только 2007 года в киоске у Нарочи... хотела новые - так нет нигде
сегодня сделала экскурс по магазинам книжным около гума , везде правила 2007-2008 только в одном видела как показывали 2009 за 3070 руб ( я купила себе именно в киоске у нарочи), везде есть билеты примерно 11-13 тыс., а вот план-конспект такой как показали нигде не нашла в 2-х был другой, по содержанию первых тем вроде неплохой , но я так и не купила цена 15 тыс с копейками.
Может у кого-то есть уже не нужный план-конспект и (или) диск с ПДД. А может всеж дождемся и нам на курсах предложат.
Последнее редактирование:
Lusik, значит слушай меня чайникаLusik написал(а):
1. сбрасываешь скорость путем отпускания газа, а потом по необходимости и слегка нажимая на тормоз, вот так и едешь. кстати, когда на тормоз жвмешь сзади уже видят, что ты притормаживаешь и соответственно тоже притормаживают. а если без тормоза, просто газ отпускаешь а потом уже прям перед остановкой сцепление+тормоз, то кто-нить может и не среагировать во время. ЛЕВАЯ НОГА СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ТРОГАЕТ!
2. видишь необходимость остановиться сто процентов, определяешь точку остановки,и уже когда к ней максимально приблизилась, сцепление и сразу тормоз, слегка, а около самой точки максимально выжимаем до полной остановки.
3. передачу на нейтралку
4. ножки с педалек убираешь и стоишь отдыхаешь, ждешь желтого.
5. как только желтый увидела, быстренько тормоз+сцепление, первую и уже давно горит зеленый и все ждут, когда ты тронешься
))))) а ты тихонечко подводишь сцепление, аккуратненько на газ, разгоняешься и дальше уверенно поехала догнала всех сигналивших и подрезавших на следующем светофоре Tat,
мне понравился конспект жданович, да стоил тысяч 15, но как-то все толково расписано, а регулировщика я только по ней и выучила. сразу видно, женщина писала
)))ну и наш основной в автошколе сосно тож ничего.
mahsa,
Всё оч хорошо объяснила ,но когда мне придёться жать на сцепление ,я должна с какой педали снять ногу ( в это время у меня же ноги на газу и тормозе ),если я газ отпущу ,то заглохну ,если тормоз ,то поеду. Всё девы ,я совсем походу тормоз...
Всё оч хорошо объяснила ,но когда мне придёться жать на сцепление ,я должна с какой педали снять ногу ( в это время у меня же ноги на газу и тормозе ),если я газ отпущу ,то заглохну ,если тормоз ,то поеду. Всё девы ,я совсем походу тормоз...
Но я же сразу тормоз до полу не втапливаю ,а заранее по тиху торможу...mahsa написал(а):
как так?Lusik написал(а):
левая нога работает только со сцеплением и все. а правая газ или тормоз.
отпустив газ, ноги ваще ни на каких педалях или праваяуже готова на тормоз нажать, потом правой немного газ прижимаешь. а уже в конце левой сцепление а правой тормоз.
но ты все равно на выжатом сцеплении идешь.Lusik написал(а):
вот попробуй делать как я написала, сразу почувствуешь, что машинка идет уверенее. а потом сравни со своими действиями и тогда точно убедишься, что на выжатом сцеплении есть моменты свободного и действительно неуправляемого хода машины.
вот у меня такие ощущения.
а это мы с одним инструктором просто делали на пустой дороге, сравнивали разные спобобы притормаживания, оценивали скорость притормаживания, даже останавливались в указанных точках. чтобы я лучше научилась ориентироваться и в траектории и в пути которая проходит машина до полной остановки.
как так?Lusik написал(а):
левая нога работает только со сцеплением и все. а правая газ или тормоз.
отпустив газ, ноги ваще ни на каких педалях или праваяуже готова на тормоз нажать, потом правой немного газ прижимаешь. а уже в конце левой сцепление а правой тормоз.
но ты все равно на выжатом сцеплении идешь.Lusik написал(а):
вот попробуй делать как я написала, сразу почувствуешь, что машинка идет уверенее. а потом сравни со своими действиями и тогда точно убедишься, что на выжатом сцеплении есть моменты свободного и действительно неуправляемого хода машины.
вот у меня такие ощущения.
а это мы с одним инструктором просто делали на пустой дороге, сравнивали разные спобобы притормаживания, оценивали скорость притормаживания, даже останавливались в указанных точках. чтобы я лучше научилась ориентироваться и в траектории и в пути которая проходит машина до полной остановки.
вот тот что сегодня видела был именно Жданович, а тот что рекомендовали я даже не листала не знаю чей, нам его показали и все.mahsa написал(а):Tat,
мне понравился конспект жданович, да стоил тысяч 15, но как-то все толково расписано, а регулировщика я только по ней и выучила. сразу видно, женщина писала
ну и наш основной в автошколе сосно тож ничего.
Lusik,
вы попробуйте. Все получится))) Чтобы по началу не было страшно, можете, когда например, скорость будет 20 км/ч, выжимать сцепление. А потом,по прошествии времени, уже слышать будуту, когда надо сцепление выжать, чтобы не заглохла)))) попробуете - расскажите))))
вы попробуйте. Все получится))) Чтобы по началу не было страшно, можете, когда например, скорость будет 20 км/ч, выжимать сцепление. А потом,по прошествии времени, уже слышать будуту, когда надо сцепление выжать, чтобы не заглохла)))) попробуете - расскажите))))
Ну это ты зря, ИМХО. Тормоз при остановке надо держать, иногда машина может неожиданно откатиться, кстати, ручник при этом использовать - тоже не вариант.mahsa написал(а):
А в остальном - молодец, хорошо, что хоть где-нибудь инструкторы сразу учат управлять автомобилем, а не катиться на нейтралке.
Никогда не заглохнет. Попробуйте жать только на тормоз, не выжимая сцепления. Обычно, первое желание заглохнуть у машины возникает на скорости не более 20 км в час практически на любой передаче. Вы обязательно почувствуете этот момент.Lusik написал(а):
- Статус