насколько я понимаю, робот- это автоматизированная механика) можно ездить повышая/понижая передачи, но без педали сцепления
автомат немного другое
автомат немного другое
и коробку для переключения передач, если на так называемой механической части робота ехать. если примитивно: слева-механика, справа- автомат, 2 в 1
у меня так. в механике сверху-понижение передачи, снизу-повышение
.jpg)
просто наверное роботы разные у разных машин. на 147 я ездила все время в режиме сити. лепестки использовала только на трассе при обгоне для понижения
я это к тому что не столь важно как ЭТО называется, на такой коробке просто удобнее ездить.
а по сути вопроса... наверное кольт на самом деле более подходящий вариант.
и жроть мало, и юркий и если еще
то просто надо искать свой вариант и брать)))
Последнее редактирование:
чуть-чуть не правильно понимаете, вернее даже правильно, но не до конца! Это действительно автоматизированная механика, но можно ездить не только переключая рычагом передачи вверх и вниз, но и ставить на режим "А", который не требует от Вас переключения и едет, как обычный автоматик
по Минску я так и езжу
а по горам, серпантинам только на передачах, на автомате даже представить себе не могу, как там ездитьнуу, именно на машине жены по горам мне еще не доводилось ездить (это я про кольт), а вот моя бывшая бмв с этим справлялась на ура, думаю, что все от производителя зависит, у бмв автомат идеален.по Минску я так и езжу
Автомат Кольта (вернее этот самый робот), если совсем честным быть, меня не радует, это хороший вариант для начинающего водителя, машина для начала так сказать, а через пару годиков нужно менять.... хотя это мое личное мнение.
kireeva_masha
New member
Можно телефон?
удалено модератором
Последнее редактирование модератором:
Не могу не поделиться, уж очень настроение поднимает:biggrin:
Самое креативное объявление о продаже «бэушки»
Беларусь
Автомобиль абсолютно новый. Был, в 1995 году. С тех пор единственный владелец, 80-летняя монашка использовала его исключительно для поездок по крытой территории монастыря. Во время торгов на аукционе Сотбис за право обладать этим транспортным средством подрались два арабских шейха и Леди Гага. Форсированный двигатель объемом 1.4 литра выдает 450 бобриных сил и потребляет 2 литра межгалактического топлива на 100 световых лет пути. Новая резина с самовосстанавливающимся нанопротектором (чем больше ездишь, тем глубже протектор). В процессе эксплуатации автомобиль сам производит масло, тосол, тормозную жидкость и коньяк. Благодаря внедрению биотехнологий в кристаллическую решетку металла по методу Вассермана – Пуриньша, автомобиль обладает способностью к регенерации изношенных запчастей и комплектующих, включая тормозные колодки и коврики в салоне. Пепельница с самоочисткой, докуриванием и архивацией недожеванной жвачки. Встроенный интерфейс поиска мест парковки с функцией договаривания с дорожной полицией. Кресла гидромассажные с биде и пневматическим вантузом. Салон из кожи норильских олигархов. В комплекте с авто новый владелец получает титул повелителя светлых сил, право первой ночи на покоряемых будущими поколениями планетах солнечной системы и освежитель воздуха. В очередь на приобретение записываться по электронной почте, указав занимаемое в рейтинге Форбс место и объем золотовалютных активов на июль 2011 года.
И такое «чудо» предлагается всего за 925 евро!
Текст объявления мы нашли на сайте www.ss.lv.
у меня сейчас первая - Тайота Ярис (автомат). ОЧЧЧЧЕНЬ довольна. Хотя муж был против нее из-за габаритов. Но, я села в нее - и все , МОЕ!!! Другие были никак((
Пришлось ему смириться))).
У меня была первая хонда цивик 5d.очень была довольна,и красивая она.у меня мама пару месяцев назад в Литве купила кольт.с цивиком даже не сровнить.робот странный и разгоняется плохо,так и хочется выбежать и подтолкнуть.
Она хотела ярис,но она подороже.
Она хотела ярис,но она подороже.
ооочень сомнительно! у меня у жены такой автос. это просто пуля. я как пересаживаюсь на ее авто, трындец, гонсчег просыпается во мне. недавно со светофора с бмв Х5 поехал. он всего на метрик вырвался (ребятишки, которые в нем сидели прониклись).
к роботу нужно привыкнуть, а в остольном давольно все неплохо.
п.с. год 2004, объем 1,5.
ага, я тоже долго не мог приспособиться, в целом трудно с джипа на такую малютку садиться, а тут еще и резво-дерганная, но потом понял, больше газу - меньше дерганья.
так а че тут веселиться, если даже по каталожкам глянуть, то время разгона митсу до 100 км - 10 сек, бмв 3,0 бенз - 8,5-9 сек, ну а если кольт с объемом 1,5 турбо, то разгон у нее 8,0 сек до 100. так что водилы джипиков икс 5 могут видеть только наклейку на заднем стекле "осторожно, в машине дети" (не помню, что я там прикрепил жене, но что-то в этом духе).
я поэтому и говорю, ребятишки в иксе просто в осадок выпали, когда мы с ними от одного до второго светофора шли бок о бок.
а в целом, естественно машинка не для гонок (я ее ласково называю - табуретка), но приятно знать на что она способна, когда хочется подурачиться
опять хи-хи, у меня муж тоже мою первую машинку так называл)))
