курсы экстремального вождения! в минске есть?
- Автор темы мишка
- Дата начала
malvina, попробуйте http://www.pogotski.com/
Мама Дани, думаю, что вы не правы. Если Вы ездили хоть когда-то в своей жизни на механике, то навыки вернуться через парочку часов активной езды. На себе испробовала. Первая машина была на механике, а потом - лет 8 только автоматы.. А, сейчас опять на механике - и тоже нормалек. Все путем..
Форумчанки, посоветуйте ещё с выбором.
Я так понимаю, что есть:
1) курсы при школе экстремального вождения. Курсы дают 12 часов теории + 15 часов практики.
2) есть отдельные частные уроки с инструктором. Урок с частным инструктором длится 2 часа (я так понимаю это только вождение + практика на месте, т.е. устное объяснение). Количество уроков не ограничено.
Цель - для человека со стажем вождения около 10 лет научится безопасному вождению в экстремальных условиях.
Хочется выбрать именно качество, а не что дешевле.
Посоветуйте пожалуйста что лучше выбрать.
Я так понимаю, что есть:
1) курсы при школе экстремального вождения. Курсы дают 12 часов теории + 15 часов практики.
2) есть отдельные частные уроки с инструктором. Урок с частным инструктором длится 2 часа (я так понимаю это только вождение + практика на месте, т.е. устное объяснение). Количество уроков не ограничено.
Цель - для человека со стажем вождения около 10 лет научится безопасному вождению в экстремальных условиях.
Хочется выбрать именно качество, а не что дешевле.
Посоветуйте пожалуйста что лучше выбрать.
Последнее редактирование:
Вся в мечтах
New member
malvina, советую к Овчинникову. Сама прошла все степени вождения именно у него и постоянно тренеруюсь у него.
malvina, я занималась с погоцким, в этой теме писала. о нем очень хорошие отзывы и как я помню в самом начале он тоже имел непосредственное отношение к школе овчинникова.
мне было удобно тем, что он приезжал ко мне домой или мы встречались где-то в удобном для нас обоих месте. время тоже не только вечернее, я брала уроки утром или днем. время варьировалось в зависимости от ситуации и целей. теорию давал по ходу занятий, сразу же проверяли на практике что-то, что-то сразу же отрабатывали.
когда я общалась со знакомой девочкой, которая прошла полностью овчинникова, упражнения одинаковые давали.
мне было удобно тем, что он приезжал ко мне домой или мы встречались где-то в удобном для нас обоих месте. время тоже не только вечернее, я брала уроки утром или днем. время варьировалось в зависимости от ситуации и целей. теорию давал по ходу занятий, сразу же проверяли на практике что-то, что-то сразу же отрабатывали.
когда я общалась со знакомой девочкой, которая прошла полностью овчинникова, упражнения одинаковые давали.
Вся в мечтах
New member
malvina, нет не одинаково. Говорю это потому что хорошо знаю и одного и второго. У Овчинникова официальная школа, он не проводит занятия по городу и не проводит индивидуальных занятий. Все занятия происходят на малиновке и программы совсем разные.
Почитайте: http://www.voditel.by/
Овчинников стал чемпионом РБ по ралли 2009, т.е. он действующий спортсмен.
Почитайте: http://www.voditel.by/
Овчинников стал чемпионом РБ по ралли 2009, т.е. он действующий спортсмен.
malvina, я жила на востоке и после получения прав я могла ездись только по полупустым улицам в своем районе 
так что основная цель у меня была научится уверено и безопасно ездить по городу.
но несмотря на это упражнения на постановку правильной техники руления, на различные способы торможения, оценки тормозного пути, технику прохождения поворотов разного радиуса и на разных скоростях мне давались и они такие же как были у овчинникова несколько лет назад. тренировались в разных местах, и в районе боровой, в последние занятия я ездила в район жданович по кольцевой.
Ирэна, мне конечно сложно сравнивать, я даже у погоцкого совсем мало позанималась, но все равно результативно для меня
при выборе я общалась с людьми, которые учились и там и там и выбирала для себя просто более удобный вариант. хотя бы потому, что с детьми сложно спаланировать на несколько недель вперед одно и то же время, да и до малиновки я бы не доехала)
как я знаю, и овчинников и погоцкий последователи школы цыганкова. программы разные в том, что погоцкий работает больше с индивидуальными проблелмами человека, а у овчинникова более усредненный и интенскивный курс, расчитанный на более опытных водителей.
я также точно знаю, что инструктора овчинникова дают как индивидуальные занятия в малиновке, чтобы подтянуть группу на один уровень, так и по городу они ездят, в исключительных случаях конечно и по хорошему знакомству.
если бы я замахнулась на карьеру в автоспорте, то пошла бы к нему, наверное
а вообще как часто он лично ведет занятия?
хотя наверное овчинников лучше, если ориентироваться только на отработку навыков в экстремальных ситуациях, все же там специальный автодром и всегда доступен.
так что основная цель у меня была научится уверено и безопасно ездить по городу.но несмотря на это упражнения на постановку правильной техники руления, на различные способы торможения, оценки тормозного пути, технику прохождения поворотов разного радиуса и на разных скоростях мне давались и они такие же как были у овчинникова несколько лет назад. тренировались в разных местах, и в районе боровой, в последние занятия я ездила в район жданович по кольцевой.
Ирэна, мне конечно сложно сравнивать, я даже у погоцкого совсем мало позанималась, но все равно результативно для меня
при выборе я общалась с людьми, которые учились и там и там и выбирала для себя просто более удобный вариант. хотя бы потому, что с детьми сложно спаланировать на несколько недель вперед одно и то же время, да и до малиновки я бы не доехала
)как я знаю, и овчинников и погоцкий последователи школы цыганкова. программы разные в том, что погоцкий работает больше с индивидуальными проблелмами человека, а у овчинникова более усредненный и интенскивный курс, расчитанный на более опытных водителей.
я также точно знаю, что инструктора овчинникова дают как индивидуальные занятия в малиновке, чтобы подтянуть группу на один уровень, так и по городу они ездят, в исключительных случаях конечно и по хорошему знакомству.
это конечно ему в плюс большой
если бы я замахнулась на карьеру в автоспорте, то пошла бы к нему, наверное а вообще как часто он лично ведет занятия?
хотя наверное овчинников лучше, если ориентироваться только на отработку навыков в экстремальных ситуациях, все же там специальный автодром и всегда доступен.
Последнее редактирование:
Вся в мечтах
New member
mahsa, все правильно, я не говорю что кто то хуже кто то лучше, они оба суперские водители-инструкторы, но программы у них действительно разные. Овчинников работает только на малиновке, и только на площадке можно отработать управляемый занос, полицейский разворот, дворик и т.д. Лично он индив. занятия не дает, его инструктора вполне возможно.
mahsa, Ирэна,
ещё раз спасибо.
Мне нужно выбрать курсы или инструктора для опытного водителя с немаленьким стажем, который не боится ездить по городу и т.д. Цель - это иметь навыки в нестандартных ситуациях.
Вот например - едешь по трассе с хорошей скоростью, вдруг замечаешь ямку (которая прямо приходится по линии одного из колес) и нет возможности объехать, тогда нужно умело выкрутить руль дабы не оставить колесо в ямке и как-бы её проскочить. Видела такой пример по телевидению в московской передаче.
ещё раз спасибо.
Мне нужно выбрать курсы или инструктора для опытного водителя с немаленьким стажем, который не боится ездить по городу и т.д. Цель - это иметь навыки в нестандартных ситуациях.
Вот например - едешь по трассе с хорошей скоростью, вдруг замечаешь ямку (которая прямо приходится по линии одного из колес) и нет возможности объехать, тогда нужно умело выкрутить руль дабы не оставить колесо в ямке и как-бы её проскочить. Видела такой пример по телевидению в московской передаче.
Вся в мечтах
New member
malvina, это базовый курс у Овчинникова, но позвоните и Погоцкому, сравните цены, условия. И удачного выбора!!!!!
Ирэна, так и я не сравниваю их как спецов
правда мне сразу было непонятно, что у них неодинакового. и конечно тут сложно оспорить, наличие постоянной спецбазы у овчинникова все же плюс его школе. но вот более гибкое время и разнообразие мест тренировок (хотя иногда мне казалось, что сейчас нас попросят уехать со стоянки, хоть и пустой, где тренировались) - это плюс погоцкому.
а сложно мне сравнить, потому что я и погоцкого до конца не прошла, и пришла к нему с кучей заученных ошибок и неуверенностью в вождении. и у меня большая половина занятий были город-кольцевая-трасса.
ой, ну как же это все жутко интересно)) я помню как проезжала практически несбивая метки, для меня это было чудом каким-то )))
с другой стороны, там можно больше чего усвоить. к примеру я хорошо так влетела на бетонный бордюр в траве, сделав неверный захват и машина пошла бОльшим разворотом, чем надо было, хотя я не думала, что это может быть опасно, там же травка, и теперь уже знаю, если не знаешь, что там в траве, то и машину тада не надо совать... а появлявшиеся лужи меняли условия моей работы, ограничивая меня в площади, что усложняло прохождение упражнений вот таким естественным путем
ПС: пройти занятия или в школе или у инструктора будет очень полезным для любых водителей, и с опытом и без. всем-всем-всем рекомендую!!!!
правда мне сразу было непонятно, что у них неодинакового. и конечно тут сложно оспорить, наличие постоянной спецбазы у овчинникова все же плюс его школе. но вот более гибкое время и разнообразие мест тренировок (хотя иногда мне казалось, что сейчас нас попросят уехать со стоянки, хоть и пустой, где тренировались) - это плюс погоцкому.
а сложно мне сравнить, потому что я и погоцкого до конца не прошла, и пришла к нему с кучей заученных ошибок и неуверенностью в вождении. и у меня большая половина занятий были город-кольцевая-трасса.
пусть опытные девочки если что меня поправят, но как я вижу здесь вначале отрабатывается захват руля скоростным способом с разными долями захвата и всякие разные змейки, а вконце делается "скоростная" змейка с сохранением максимально прямой траектории.
ой, ну как же это все жутко интересно
)) я помню как проезжала практически несбивая метки, для меня это было чудом каким-то )))ну не совсем только, просто работать на общественных стоянках, пусть даже в лесу каком, сремно, что ли. при том, что условия меняются по ходу, и машины могут заехать и люди пройти.
с другой стороны, там можно больше чего усвоить. к примеру я хорошо так влетела на бетонный бордюр в траве, сделав неверный захват и машина пошла бОльшим разворотом, чем надо было, хотя я не думала, что это может быть опасно, там же травка, и теперь уже знаю, если не знаешь, что там в траве, то и машину тада не надо совать... а появлявшиеся лужи меняли условия моей работы, ограничивая меня в площади, что усложняло прохождение упражнений вот таким естественным путем
ПС: пройти занятия или в школе или у инструктора будет очень полезным для любых водителей, и с опытом и без. всем-всем-всем рекомендую!!!!
Вся в мечтах
New member
Valamaya, вы наверно немного перепутали, и имели ввиду не полицеский разворот, а дворик (разворот на месте на 180 градусов). Имено для него нужен ручник.
У Овчинникова базовый курс стоит 650 тыс. на своей машине (2 недели). И если есть хоть 1% что то сделать с вашей машиной на ручнике, они обязательно вас научат.
У Погоцкого про стоимость не знаю, позвоните ему.
У Овчинникова базовый курс стоит 650 тыс. на своей машине (2 недели). И если есть хоть 1% что то сделать с вашей машиной на ручнике, они обязательно вас научат.
У Погоцкого про стоимость не знаю, позвоните ему.
Вся в мечтах
New member
Valamaya, смотрите: вы разгоняетесь задом, потом резкий выворот руля до упора в одну из сторон, в это время переключайтесь на первую передачу, машина разворачивается на 180 градусов в одной плоскости и машина едет уже передом (но движение в одну сторону) - вот это полицейский разворот. Здесь ручник не нужен.
А когда вы едите передом, а потом дергайте ручник, выворачивайте руль и разворачивайтесь на месте на 180 градусов и едите в обратную сторону, вот это "дворик" - здесь нужен ручник.
Зимой износ резины не большой (сама постоянно езжу на тренировки и недавно закончила курс высшего водительского мастерства) и по подвеске нагрузка не такая как летом, но конечно передняя подвеска должна быть в хорошем состоянии перед занятиями.
А когда вы едите передом, а потом дергайте ручник, выворачивайте руль и разворачивайтесь на месте на 180 градусов и едите в обратную сторону, вот это "дворик" - здесь нужен ручник.
Зимой износ резины не большой (сама постоянно езжу на тренировки и недавно закончила курс высшего водительского мастерства) и по подвеске нагрузка не такая как летом, но конечно передняя подвеска должна быть в хорошем состоянии перед занятиями.